反正这玩意吨位小，技术难度也不搞，随便搞个船体，然后装个蒸汽机，再装备几门前装线膛炮也就差不多了，甚至都不用国内的那几家大型造船厂动手，随便拉几家中型造船厂来都能搞。
而近海内河炮舰的建造计划，也是压缩千吨级以下护卫舰建造数量和生存空间的原因之一。
大楚帝国海军之前在海外，缺乏近海内河炮舰，深入内河作战的时候，往往就是动用那些吨位比较小的护卫舰，比如那些排水量五六百吨，七八百吨的护卫舰，这些船只虽然是远洋船只，但因为吃水比较浅，勉强也能跑到河流里作战。
但是毕竟不是内河炮舰，各方面的表现差强人意。
如今有了更多的近海内河炮舰计划，这些小吨位的护卫舰就更缺乏存在的理由了。
同时近海内河炮舰，他不仅仅能够只有内河炮舰，他还有近海炮舰……或更准确的说是近海巡逻舰，大楚帝国海军里一直都有这种舰种，只不过以前非常的不起眼而已。
但是一些吨位比较大的近海巡逻舰，则是覆盖了护卫舰的一部分战术作用：近海巡逻以及护航！
上有巡洋舰压着，下有近海巡逻舰顶着，小吨位的护卫舰就很难受了，最终海军干脆直接对远洋舰队里的护卫舰进行了新定位：小型巡洋舰，排水量在一千五百吨左右，充当新式大吨位巡洋舰的低成本代替品……然后用来远洋打杂用的。
至于什么近海巡逻的任务，则是彻底的抛弃，交给新的近海巡逻舰去负责。
同时海军提升并扩大了近海巡逻舰的性能以及战术定位，让近海巡逻舰具备一定的出海巡航的性能，以取代以往护卫舰的作用。
由此形成了承顺三十年代后的海军各种战舰的规格以及定位。
四千吨以上的战列舰，号称是舰队决战主力，实际上大概率摆在码头上没啥用……
两千吨到四千吨之间的巡洋舰，说是辅助战舰，但实际上会成为海军的绝对主力战舰，承担舰队决战，侦查，护航等几乎所有战斗任务。
千吨到两千吨之间的护卫舰，说是护卫舰，但实际上就是小号的巡洋舰，跟随巡洋舰或战列舰一起行动，打个杂什么的。
数百吨到一千多吨不等的近海巡逻舰，在本土海域则是进行近海巡逻任务，在海外则是负责近海巡逻，护航，舰炮外交、必要时候进入殖民地内河巡逻，作战等。
数十吨到一千多吨不等的内河炮舰，专门用于河流以及湖泊使用，吃水非常浅的战舰，用于在边疆或海外殖民地的内河，湖泊地区里进行驻防，巡逻，护航，威慑等任务。
上述五种战斗舰艇，将会成为大楚帝国海军未来数年的主要发展方向，并且大概率会一直持续到承顺四十年左右。
因为海军给这一发展方案的拟定时间是前后两期，每一期十年。
罗志学在青岛海军基地里，听取了海军对未来发展的一系列报告和方案，视察参观了汉天号战列舰，还检阅了海军的一支舰队的实弹训练。
在该海军基地里停留了三天时间后，罗志学这才乘坐着御用专列继续他的路途。
御用专列先是往西行，回到了济南之后加煤加水，不过罗志学并没有下火车，御用专列经过简单的加煤加水后则是跨过济南长江大桥继续往北前进。
途中，罗志学也陆续在经停的火车站里接见当地的官员，或下车进行简单的视察，不过时间都很短。
毕竟这一次北上后，罗志学的下一个视察重点是天津，不是沿途的德洲等地。
承顺二十九年七月十三日，天津火车站。
该火车站一大早就被全面封锁，所有列车全部停运，大量穿着深蓝色双排扣军服，背着一杆火帽击发步枪，戴着黑色硬顶小帽檐的兵笠军帽的近卫军士兵们把整个火车站进行了全面的封锁，间隔数米一人，把整个火车站都围了起来。
此时的火车站里，只有一群获得了许可前来迎驾的河北省以及天津府当地文武官员。
时间约莫到了中午时分，众人突然纷纷抬头，沿着铁路线往南方看去，只见一道白雾从远到近出现在众人视线里，随着白雾还传来着哐当哐当的火车车轮撞击铁轨的声音。
当即，已经在火车站里等候了一上午的各个文武官员们，纷纷打起精神来到了站台边。
但是到来的列车并不是他们想象中的御用专列，而是一辆军列，火车到站后，从上头下来了大量的荷枪实弹的近卫军士兵，这是第一近卫步兵团的士兵们。
他们和之前提前抵达天津，并执行安保任务的第二近卫步兵团进行了交流后，加强了火车站以及后续沿途路上的各方面的安保。
近卫军接近两万人随驾北巡，可不是两万人都和罗志学待在一起，而是分成了三部分，一部分随驾，还有两部分则是分别前出沿途视察城市，提前进行安保工作。
第二近卫步兵团在三天前的时候就已经抵达天津，并对火车站以及所视察区域进行了安全排查，并安排了警戒。
并且同一时间里，其实第三近卫步兵团已经越过了天津，前往了幽州城进行安保工作。
只有第一近卫步兵团，第一近卫骑兵团以及若干炮兵辎重等兵力，大约八千多人才会一直随驾。
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