卡、慢现象是必然的。
嗯，后续还会出现烫手问题。反正吧！走到哪一步都会遇到棘手的问题。
就算提前想到，也不好解决。
之前没上无线网络，纯靠系统运行软件，还看不出耗电大来，现在呢？刚凑合着弄完耗电问题，缓存产生的垃圾，再次让邢宝华头疼。
这件事要是处理不好，会导致用户体验极差，对品牌影响也很大。
三星的闪存还在研发着，两三年是用不上，就算用上了，价格也让人望而止步。
不利于电子产品快速发展，只有中等价位了，能让普通人消费得起，才有利于推广和爆发式的销售。
回头还得和希捷好好谈谈，把机械硬盘的价格再降下来点。邢宝华记得诺记有一款手机，就是用了机械硬盘提高存储量。
如果邢宝华也把机械硬盘用在手机中，可以通过软件和其他技术做一个虚拟分区，把删除或用过的软件暂时缓存在虚拟分区中。
这样一来确实能保证设备的流畅性。
按照此时的科技水平，成本也高。光一个微型10m的硬盘，就接近600美刀。
按照邢宝华那种艹蛋的理论，羊毛出在羊身上，大不了加价。
但现在得有个过渡期，精简软件，只能在这方面着手，把软件精缩，把没必要的删掉。足够运行个框架和减少的内容就行。
其他的就没办法了，只能等硬件强大了再说。
在软件园忙活几天，邢宝华刚回到海纳，处理一些事情后，老家来电话。
魏来松跟邢宝华说，车厂的第一车间钢结构主体已经完成，再有一个星期，车厂就像样的可以安装流水生产线了。
问邢宝华是不是邀请hk一些名流过来参与汽车厂的上线仪式。
毕竟是他们车厂正儿八经的生产的车啊！
“没必要搞那些，正常生产就行，先生产二三十辆右舵的车，我准备在hk试销售一些，剩下的车辆全部左舵，要是要卖到沙漠国去的。”邢宝华在电话里吩咐道。
见邢宝华懒得回来，魏来松也是无奈地摇摇头，这厮的实业太多。
家里的事儿，还得他盯着点。
邢宝华不愿意回去，感觉一帮人弄个仪式啥的，太浪费时间了。
无非就是拍拍照，录个像，上上新闻，吃吃喝喝聊天？有这个时间，真的，邢宝华宁愿找个小妞吹吹牛皮。
车的事儿，已经按部就班，不需要盯得太紧。
邢宝华出来之前，倒是和奥弗雷希特聊过，车出厂后，他会和团队亲自改几辆车，去参加拉力赛或欧大陆的几项车赛。
要是他们的天马牌汽车拿到好的名次，对车的品牌价值会有所提高。
这个看法，邢宝华是同意的，很多车也都是从比赛中脱颖而出。
懂车的人来说，看重的是车的性能。
不懂车的人，其实就看中的外观的漂亮，牌子的价值。吸引目光装个b用的。
跑车在都市中，需要性能吗？
估计能发挥出40%的性能来，就已经不错了。关键还是听炸街的轰鸣声和路人羡慕的神色。
甚至开个车门，都会有漂亮的妹子过来搭讪，这才叫面子。
当然，除了那些地下玩车的人，有一辆性能不错的车，运气好，还能赢点钱。
在hk这样的国际都市卖个十几辆车，很好卖，光看邢宝华的面子，不管是明星还是那些有钱的大少，都会给他这个面子。
但展厅要开。
还要打造理想中的4s店，华鸿股东中有两位家里代理着汽车城，说是汽车城，其实就综合车展店。
只是代理的牌子多点。
邢宝华这厮也不想交给他们去运作，直接用华鸿的名义，去做一家车店。随着时间推移，车型会多。数量也会增加。
就目前天马这款车，就有四款配置。
手动挡两款到底配，自动挡高低配。
当然，在价格上，邢宝华这厮就定了一个高位。
最便宜一款车都四十万多万美刀。这车已经不算普通车了，奢侈品车。
在大美子国，一辆普通的保时捷才6/7万美刀。
这些只是一个参考价，毕竟还有几款车也高于邢宝华订的价格，比如大牛兰博基尼，腾空而起的大马法拉利。
这些跑车有的已经接近七八十万美刀。
别看邢宝华说他的车高配能到百万，他还真不敢订这个价格，也就和大牛那些车看齐，也弄个七八十万。
邢宝华相信，只要他敢卖，就有人敢买。
买的人多了，价格和品牌价值也就定位了。
而且，邢宝华的设想，比那些车要玩得高端一些。会加入大量的电子元素。
软件园那边不断的招人进入，不管是硬件工程师还是软件工程师，邢宝华也是根据他们的个人能力，进行一些分组。
其实在几个月前，邢宝华有这个设想的时候，就挑选出几位硬件专家和软件专家来制作传感器。
最简单的就是轮胎气压传感器。
别看这东西小，作用啥的不大，但用在车里，还是挺牛叉的。随时都能看到车胎气压的变化，进行补气啥的。
传感器只是一部分，还有氧传感，车辆动能数据等，最终的设想是打造obd那样的检测仪。
车需要加微电脑，这是一个必然过程，走目前别人没走过的路。
邢宝华目前还不知道有啥车型用到了微电脑，估计也就是那几款大牌子车会在实验期。
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