速度一到一百多迈上，那玩意就成了定时炸弹。
反正通过碰撞试验和数据分析，发生碰撞后因安全气囊的隐患问题，导致乘客挂了因素占到70以上。
所以奥弗雷希特希望邢宝华取消安全气囊。
等条件成熟再安装上。
好吧！这一意见要听，不安装的话，乘客的成活率，在30左右。要是安装上安全气囊，有一半的乘车人员会90活命。剩下一半基本有305的存活率，完全是看运气。
这样一来安全气囊不再安全，倒成了索命的。
和奥弗雷希特协商后，他在碰撞完车后，会带着数据来k参与谈判。
需要改进的地方太多，尤其是碳纤维材料上。
在高速碰撞性碳纤维材料并不完美，只有低速60迈以下，才体现出碳纤维的优点来。
国产的碳纤维和世界着名的那几家碳纤维还是有很大差距的。
好在，日产答应提供碳纤维材料。
虽然不给技术，但开放渠道，让他能买到，这就算成功。
总比有钱买不到要好。
这点要谈。别到时候供应着货呢？来个通知说原材料上涨了，之前订的价格不合适。
需要重新谈价格，给你涨十倍也要咬牙认了，不答应就给你断货啊！还能怎样。
这种坑，小鬼子可经常玩，先给你一个能接受的超低价格。
当自己感觉还占便宜了能，谁知不久把价格提高起来，那个难受啊！一算比其他家的价格都高。
扔吧，一时半会还弄不来现货。
机器一开，有几个敢停的？一旦停机器这损失就大了，得不偿失下只好买高价原材料。
怎么治这种缺德玩意呢？其实还是有办法的！
一个是通过对赌协议。
一个是用期货模式购买原材料。
还有一个找个愿意陪着玩的第三方，像是保险性质似的，保个一年内不涨价合约。一旦涨价，第三方赔付或补上差价。
不管几种方式，都是在赌。
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