“您别大意，这款发动机还是有通病和需要注意的地方的。”张勇告诉江胜利，很多发动机在10万公里左右时会有动力下降，油耗增高，怠速和加速时整车抖动的问题，遇到这种情况，常规的解决办法是清洗节气门、更换火花塞喷油嘴。
不过EA211系列的发动机不一样，因为它的气门角度大，当气门出现积碳情况后，它的磨损就会变大，导致整个燃烧室的密封性下降，缸压变低，会出现动力下降油耗增高的问题。
遇到这个问题，不用按照常规的操作去更换火花塞喷油嘴，只要换掉积碳的气门就可以完美解决，另外在平时使用过程中，每五千到八千公里添加一次除积碳的燃油宝，可以延缓出现积碳。
第二个需要注意的是，带T的宝来有的时候仪表会突然亮起几个故障灯，然后EPC灯也会亮，这个是因为某个传感器出现了问题，最容易出现问题的是在涡轮下方的机油压力传感器，因为EA211在这个位置出现渗漏的问题还比较多，渗漏出来的机油进入到了传感器里，导致传感器报错码，就会出现故障灯亮的情况，换掉传感器便行。
而这辆宝来是1.5升自然吸气的，没有涡轮增压，这就是自吸发动机的好处，还是比涡轮增压的皮实耐用。
第三个需要注意的是，在行驶过程中仪表突然报“凸轮轴位置不可信”的故障码，这是发动机的VVT结构出现了问题，VVT结构侧面有一个调节器，因为这个机构滑齿，才会出现这个故障码，更换大概需要3000左右。
所以EA211系列的发动机要特别注意油品，尽量加正规的高品质汽油，尤其是1.2T和1.4T的；还有要及时清理发动机的积碳，如果车主平时养护不当，同样会出现烧机油的问题。
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