不过殷俊还是买了两张电影票支持，一张是自己的，另一张是替缘分还未到的女朋友买的。
人不去，可心意还是要表达的。
没办法。
小男人的心思就是这么的扭捏和扭曲。
在殷俊的眼里，吃着爆米花，看得心情酣畅淋漓舒服的电影，才是好电影。
所以才有了《生死时速》的由来。
从开始拍摄《生死时速》以来，殷俊就已经明白到，世间没有什么真正的天才，特别是拍电影这么操作性很强，需要各方面掌控和学习的电影。
每天开拍之前，殷俊都会提前召集剧组的重要人物，和他们商量一下今天的工作行程，以及其中要有什么需要注意的地方。
在这个时候，少年通常都是比较少说话，最主要听他们在讨论，然后加以理解和学习，询问清楚明白之后，接着用在待会儿的拍摄之中。
即便是如此，最开始的这段时间，元逵仍旧是承担了更多的责任，虽然在拍摄细节上面是殷俊把控，但整体的大局，却是元逵在帮着安排。
如今电影开拍了，殷俊慢慢的在进步之中，可他从来没有想过自己一部就能完全掌控整部电影。
这是一个集体的创作，少了哪个方面的努力都不行。
有了这样的认识，拍摄的进度虽然没有多快，可还是没有出什么乱子，不断的稳步推进着。
作为整部电影的最出众的人，费祥这个男主角，真是受够了苦。
第一场有点惊险的戏，是他从飞驰的汽车上面，跳到了旁边的公交车里面。
电视里演的是60公里左右的并排时速，可拍戏的时候自然不能这么快，剧组选择的是5公里每小时的慢速，等到后期制作的时候，再把速度拉快就行。
但费祥明显是没有经验，第一次跳直接头碰到了车门，倒跌了回来。
幸好这边速度非常慢，又时刻注意到安全问题，马上刹车不动，使得他只是受了点皮外伤。
连跳了5次过后，这个戏才算完成，但这都不是最困难的。
接下来在公交车里面，他和钟楚虹的对手戏不算激烈，台词虽然有劲儿，可更多的观影体验却在惊险的一路横冲直撞的上面。
横冲直撞当然就换成了罗立贤在驾驶，钟楚虹和费祥“驾驶”的公交车，实际上是在加长的拖车上面，周围都有绑着的摄像机，敖子君亲自执掌一号机。
负责飞车的古国桦也是拼命，即便是罗立贤驾驶的飞车，他也敢叫助手把他绑在敞篷跑车上，搬着固定的摄像机，直对着罗立贤的公交车拍摄。
这样高速紧张的拍摄下，古国桦每天下来都得喝几碗姜汤，但第二天又生龙活虎的继续拍摄。
整个《生死时速》里面，最惊险刺激的是三场戏。
第一个是公交车飞跃五六米的断头桥；第二个是男女主角利用车厢板子，从车底滑出逃生的一幕；最后则是地铁的翻转冲撞站台了。
罗立贤最擅长的是骑摩托，然后才是开汽车。
开公交车，还要飞跃好几米的断桥路，在他来说，之前从来没有过。
可罗立贤不愧是香江特效之王，人家说跳五六层的楼就跳、说是从火坑里跑出来就跑，这点小难事儿算什么？
早在春节之前，他就驾驶着奔驰提供的大型公交车，在路上不断的练习，那种猛冲飞跃三五米的事情，他每天都要做十几次。
香江的巴士可没有使用奔驰车那么夸张，但奔驰车硬是从旁边的宝岛运过来两辆，交给剧组使用。——开什么玩笑，最重要的戏份差不多都在巴士车上面，不让奔驰的三叉戟象征露脸，我们提供那么多的赞助是干什么用的？
殷俊也没有吃亏，在正式开拍的时候，巴士上除了三叉戟商标，还有大大的“九龙巴士”的标识，让雷觉昆大为称赞。
断头桥虽然只会用拍摄一个镜头，可温斯顿却一点都没有马虎，什么的用才和力学标准，都请了最专业的人员，保证修建出来后，除非是爆破，否则什么时候都不会垮掉。
不然如果重复多拍几遍，你就承受不住了，那怎么像话？
因此，在断头桥搭建好之后，罗立贤就已经开车过去试了好几遍，都是顺理的通过。
五六米的断桥，肯定不足以震撼人心，但却能保证特效人员的安全，而且这个会在后期制作的时候加长，让人看上去至少能有七八米的样子，这才更加惊险好看。
这个镜头拍摄起来，也是非常的顺畅，敖子君带着自己的助理们，先是绑定了几个摄像机在桥底，然后又扛着摄像机，进行了全方位的拍摄。
一个小时，三趟这么下来，晚上剪辑出拍摄的画面一瞧，嘿，那叫一个漂亮和刺激。
连这种初剪版本的都如此，就更别说精剪过后，在电影院里面出现的版本了。
想想观众们会惊讶得大叫的样子，殷俊就觉得自己等人的辛苦，一点儿也不会白费。
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